【中国列車事故】恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった複雑に入り組んでいる路線管轄が影響かとりのまるやき（保守）

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【中国列車事故】恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった複雑に入り組んでいる路線管轄が影響か

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311540635/

1 依頼656-719＠残業主夫φ ★ [] Date:2011/07/25(月) 05:50:35.89 ID:???0 Be:

恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった
2011.7.25 05:02

　中国浙江省温州市で２３日、高速鉄道の列車が別の高速列車に追突して双方の一部車両が脱線、追突した列車の４両が高架橋から転落した事故で２４日、４３人が死亡、２１０人が負傷したと、国営通信、新華社が伝えた。死者のうち２人は外国人としているが、上海の日本総領事館によると、死者、負傷者の中に日本人はいなかった。

　事故を起こしたのは、浙江省杭州から福建省福州に向かっていた列車と、北京から福州に向かっていた列車。事故があった２本の列車はいずれも当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、追突した車両は、車体に書かれた形式番号から、日本の川崎重工の技術などを基に開発された最新のＣＲＨ２型とみられる。

　また、追突した後続の列車は北京－上海線を経由して、福州に向かう途中だったことも判明。北京－上海線でも同様の大事故が起きるリスクがあることが分かった。

　同時に、鉄道ミステリー作家、西村京太郎も仰天（！？）の事実が分かった。なんと、追突した列車は時刻表の上では、衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。いつの間にか、どこかで、ひょんなことから追い抜いていたのだ。

　順序が入れ替わった原因は調査中だが、各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいることが影響した可能性もある。この追い抜きが事故原因のひとつとなったとも考えられるが、新華社によると、鉄道省報道官は２４日、「落雷による設備故障」が原因だったとの見解を表明。落雷に伴い、列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性を指摘した。

　また、中国鉄道省当局は２４日、事故を受け、上海鉄道局の局長ら幹部３人の更迭を決めた。

▽ソース　（サンスポ）
http://www.sanspo.com/shakai/news/110725/sha1107250503006-n1.htm

6 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 05:53:45.04 ID:WpeP6duN0 Be:
まだまだこれで終わらない可能性ありって感じだな。

7 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 05:53:57.44 ID:GVp2TDr60 Be:
ひょんなことからってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 05:54:11.11 ID:9sWz5o6D0 Be:
＞鉄道省報道官は２４日、「落雷による設備故障」が
＞原因だったとの見解を表明。

こういうのって、重大な警報システムと同じで
正常なときに信号を受け取り、故障（＝信号なし）
で全停止するように作るもんじゃないのかｗ

13 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 05:57:03.26 ID:huUUWgD7O Be:
そりゃ順序逆になったなら激突してでも追い越さないとな。
運行上では実に正しい。

19 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:00:06.15 ID:MtOJNRV30 Be:
雷関係なしｗｗｗ
たんなる運行ミスかよｗｗｗ

28 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:03:45.93 ID:lNljlaKm0 Be:
中国なら簡単に列車トリックを作れるな。
ミステリ作家に優しい国だ。

33 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:04:59.11 ID:4tQPfkv5P Be:
これは、もしや・・・
前車を意図的に停止させて、順番を入れ替える作戦だったんじゃ？ｗ
追い越しするために反対車線を走らすなんて、中国では普通かもｗ

34 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:05:01.12 ID:0qNz4FHa0 Be:
新宿へ向かってたのに気がついたら高尾山口だった、みたいな事件か

51 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:09:25.07 ID:z9ewifoD0 Be:
飛んで追い越しｗ

74 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:15:21.11 ID:F+3WYCE90 Be:
Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

75 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:16:15.53 ID:0Bqo/dsm0 Be:
そういえば中国人ってバス停でも先に並んでる人を平気で抜いてバスに乗るよな。

77 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:17:30.78 ID:GVp2TDr60 Be:

こんな連中だからｗ

83 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:18:38.87 ID:AYqOrc5M0 Be:
さて、日本と中国の違いが判る問題を。

Ｑ）高速列車にとって最も大事な技術は何ですか？

Ａ）中国：もちろん３００ｋｍ／ｈを出せる技術アル。
Ａ）日本：どんな時でも安全に停止できる技術です。

86 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:19:18.68 ID:cUNZghzd0 Be:
この映像を思い出したｗ

90 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:20:14.83 ID:o3yNZFcL0 Be:

中国は独自技術「ワープ」を開発した！

93 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:20:22.56 ID:bngfg48K0 Be:
走行順が前後逆って、何それ？　中央制御室は何してたん？不思議？
そして、もう運行再開って、いくらなんでも早すぎるだろ。
車両を埋める意味もわからんし、原因究明はどうなっとるん？
シナでは責任を認めると死刑になるから、原因究明はうやむやになるわな。
民度が１９世紀だから、高速列車なんて分不相応なのよね。

103 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:23:17.59 ID:LrPztNJUP Be:
昨日も書いたが、ハードをパクるならソフトもパクれ。
鉄道マンの規律、責任感、技量が伴わないと、高いテクノロジーを使いこなせず、
逆に災厄に変わる。
ダイヤを組む作業は特に職人芸が要求される。その技量がないというなら、面子
を捨てて、無理せずに電車を止めることだ。

109 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:24:22.75 ID:iuLIFBKq0 Be:
中国のパクリ新幹線和諧号

128 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:29:07.32 ID:yG/QURrz0 Be:
まあ中国人は馬鹿しかいないから、埋めれば３日で忘れるんだろう。
盗んだ技術を、馬鹿中国人独自の技術と大喜びの中国人。

すっかり自分らの技術と信じこんでる。
埋めれば事故も忘れるよ。馬鹿だから。

129 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:29:14.89 ID:uuz6TWYIP Be:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福州へ向かう前に言っておくッ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれは今この路線をほんのちょっぴりだが体験した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりは理解を超えた路線だった……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､和諧号/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは奴の前を走っていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか追突していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何にぶつかったのかわからなかった
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　体がどうにかなって空を飛んだと思ったら
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ　　　　　　橋の下にいて客ごと埋められていた…
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　リニアだとか武空術だとか
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしい方法でスクラップを味わったぜ…

141 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:30:47.67 ID:REgsOv5g0 Be:
落雷でワープしたんだろ

142 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:30:57.42 ID:InUG4iXe0 Be:
このクオリティの人民が原子力を扱っている。

143 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:31:01.26 ID:IlHNq96d0 Be:
長征3号の打ち上げ失敗では、街が１つ無くなり、住民500人～1000人が死亡したが、なんと５時間で隠蔽完了。

中国の宇宙開発 1996年2月14日長征3号の失敗フジCXで放送

154 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:33:26.03 ID:0qEDWOgt0 Be:
しかし、もし自分が中国に生まれていたら
絶望して逃げ出したくなるよなあ。

だが他国人の立場からすると
中国人に入りこまれるのはとんでもないこと。

155 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:33:46.13 ID:iH92HvcB0 Be:
人類初のワープ走行に成功

182 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:39:34.07 ID:Qrp+WBQo0 Be:
スピードも異常なぐらい出してるらしいね。
在来線を使って時速２００ｋｍも出すなんてことはどこの国も危なくてやらないらしい。
しかも新しい線路でも複数年掛けて徐々に最高速度に持っていくのが常識らしい。
まーサルが道具を上手く使えるまで時間掛かるのは仕方ない。

202 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:44:15.98 ID:3mLsxQ8N0 Be:
日本のダイヤが神がかり過ぎなんだよ。
総武・横須賀・東海道・湘南新宿ライン・NEX・高崎・宇都宮が同じ線路で数分間隔で問題なく走ってんだぞｗ

224 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/25(月) 06:50:00.05 ID:eaWTJ7Tl0 Be:
後車両「残像だ」
前車両「何ッ！？いつの間に前に！」

259 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 06:56:22.62 ID:liGtw8VNO Be:
菅ぁ～ん！スバルの追突防止システムをソースコードごと早く持って来いアル！

298 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/25(月) 07:05:49.16 ID:3AJb8/Oi0 Be:
中国人は共産党を何とかしろよ。
中国人が哀れでならない。

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まさかの1

[ 2011/07/25 09:58 ] [ 編集 ]

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まさかの２

[ 2011/07/25 10:27 ] [ 編集 ]

[ 60494 ]

光速を越えたアルョ

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ひょんなことで済ますなｗｗｗ

[ 2011/07/25 11:54 ] [ 編集 ]

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今度は、ＵＳＡシャトルみたい、パラシュート付けるアルネ。独自技術で特許とるアルヨ。

[ 2011/07/25 12:16 ] [ 編集 ]

[ 60497 ]

順序逆の話を聞いた瞬間に、
「ア、コレ落雷関係ないじゃん」
てオモタ。

昭和３０～５０年代前半の国鉄のダイヤをみてると、ものすごく複雑な列車（特に急行）が多い。しかも、途中で分割併合を２度３度するようなのばかり。急行「さんべ」みたいに、一旦分割したのに違う路線を通ってまたくっ付くみたいなのもあった。しかも、新幹線のないところだと優等列車が頻繁に走るし、しかも行き先停車駅に必ずしも一貫性があるわけでもない。
今の中国に必要なのは、この昭和時代の運行管理技術だろう。新幹線だの新在直通だのなんてのは１００年早い。

[ 2011/07/25 12:27 ] [ 編集 ]

[ 60498 ]

マッハGOGOGOのワープ理論を思い出した。

蟻をつまんで持ち上げて移動させるやつ。

[ 2011/07/25 12:35 ] [ 編集 ]

[ 60499 ]

今回の大事故で、中国共産党って半世紀前と全然変わってないって事が分かった。天安門事件の時そのままだ。虐殺・隠蔽・人権侵害。

こんな国を国連の常任理事国にしたアメリカの責任も大きい。元々は台湾が常任理事国だったのにな。ロシアだってソ連が解体した時に常任理事国をはずせたのに。

天安門事件以後変わったのは、外国資本の急激な流入と富裕層の拡大、ネットの急速な拡大で、以前は簡単だった情報統制がしにくくなった事。

中国人民が目を背けてた、中国共産党の化けの皮が本当にはがれる時が近づいてる。中国が内乱状態になるのもそう遠くないかもな。

[ 2011/07/25 13:24 ] [ 編集 ]

[ 60507 ]

そもそも在来線の感覚で高速鉄道を運行する事自体が・・・。
JRの人間が支那高速鉄道の運行管理システム見たら泡吹いて卒倒するレベルじゃねぇのか？
それこそ今回の事故とて、CTCで一元管理しとったらまず有り得ないレベルの話なんだが・・・。

[ 2011/07/25 16:15 ] [ 編集 ]

[ 60509 ]

そのうちなんか事故起こすとは思ってたけど予想より早かった
それとも爆発の前座か？
とりあえず亡くなった方のご冥福をお祈りする

[ 2011/07/25 16:37 ] [ 編集 ]

[ 60511 ]

ちょっと前の落雷でタイムトラベルしてその時間のその場所に出てきちゃったんだろ。

[ 2011/07/25 16:50 ] [ 編集 ]

[ 60576 ]

前の列車の運転士と、運行指示した司令員は生きてるんだから理由ぐらいわかるだろ。
……生きてるよね？埋められたりしてないよね？？

[ 2011/07/26 10:54 ] [ 編集 ]

[ 60723 ]

どこかで誤ってポイントを切り替えて先行列車は待避線に入れられたんだろう。んで、後続列車がそれを追い越す。それ位しか考えつかない。　誤りに気がついて後ろの列車が猛然と追い上げる説は面白いが、追い越すには反対側の線路に入るか、待避線を使って入れ替えるしかない。列車からはポイントは切り替えられないし信号も操作が出来ない。指令所は２つの列車にどんな指示を出したんだろうな。　

[ 2011/07/27 13:32 ] [ 編集 ]

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